Il mantenimento della corretta pressione dei pneumatici è fondamentale per la sicurezza dei veicoli, l'efficienza del carburante e la longevità dei pneumatici. Mentre possiede un Inflampo per pneumatici automobilistici è un passo intelligente, usarlo correttamente è cruciale.
1. La preparazione è la chiave: raccogli i tuoi strumenti e informazioni
Individua PSI consigliato: non indovinare mai la pressione dei pneumatici. Trova la pressione consigliata del produttore (misurata in PSI - libbre per pollice quadrato) per il tuo veicolo specifico. Questo si trova sempre su un adesivo/etichetta all'interno dello stipite della porta del conducente, del vano per guanti o della porta di riempimento del carburante. Non utilizzare la massima pressione elencata sulla parete laterale del pneumatico; Questa non è la pressione operativa ottimale per il veicolo.
Lavorare sui pneumatici a freddo: la pressione dei pneumatici aumenta quando le gomme si riscaldano durante la guida. Per la lettura e la regolazione più accurate, gonfiare i pneumatici quando sono "freddi", il che significa che il veicolo è stato stazionario per almeno tre ore o guidato meno di un miglio a bassa velocità. Se è necessario regolare dopo la guida, aspettarsi che la pressione misurata sia di 4-6 psi superiore alla vera pressione fredda; Cerca di gonfiarsi leggermente al di sopra del PSI a freddo target (consultare il manuale del veicolo per una guida specifica se si regola le gomme calde).
Controllare la pressione di corrente: utilizzare un manometro per i pneumatici affidabile (il tipo di composizione digitale o di composizione è spesso più accurato dei calibri di bastoncini) per misurare la pressione corrente in tutti e quattro i pneumatici, incluso il ricambio se accessibile. Nota le letture.
Preparare il gonfiore: assicurarsi che il gonfiore sia in buon ordine. Controllare il tubo e i raccordi per crepe o perdite. Collegarlo a una fonte di alimentazione adeguata (uscita per veicoli da 12 V o potenza di rete, a seconda del modello) o assicurarsi che il suo serbatoio d'aria sia sufficientemente pressurizzato.
2. Il processo di inflazione: passo-passo
Rimuovere il tappo della valvola: svitare il tappo di plastica dallo stelo della valvola del pneumatico e posizionarlo da qualche parte sicuro (come la tasca).
Collegare l'ugello del gonfiore: premere il mandrino del gonfiore (l'estremità che si attacca allo stelo della valvola) saldamente e direttamente sullo stelo della valvola. Dovresti sentire un breve sibilo d'aria che fuggerà: questo è normale come i sedili di Chuck. Assicurati che sia spinto fino in fondo e forma un sigillo stretto. I mandrini di bloccaggio in genere richiedono il lancio di una leva; I mandrini push-to-connect necessitano di una pressione ferma.
Impostare la pressione target (se applicabile): se il gonfiore ha una funzione di impostazione della pressione digitale, inserisci ora PSI a freddo consigliato dal veicolo. Se manca di questa funzione, monitorerai manualmente.
Accensione e gonfiore: accendi il gonfiore. Se ha una funzione di interruzione automatica impostata sul tuo PSI di destinazione, si fermerà quando raggiunto. Se controllato manualmente:
Gonfiare in brevi raffiche (2-3 secondi).
Fermare periodicamente l'inflazione (spegnere il gonfiore) e controllare la pressione usando il manometro separato.
Confronta la lettura con il tuo PSI target.
Continua a gonfiarsi in brevi raffiche, controllando frequentemente, fino a raggiungere la pressione bersaglio. Evitare l'eccessiva inflazione.
Controllare il sigillo: assicurarsi che il Chuck del gonfiore rimanga saldamente sigillato durante l'inflazione. Se l'aria perde eccessivamente attorno al mandrino, riadattalo per un miglior sigillo.
3. Controlli finali e completamento
Ricontrolla la pressione: una volta che si ritiene che venga raggiunto il PSI bersaglio, spegni sempre il gonfiore e disconnetterlo dallo stelo della valvola. Usa immediatamente il manometro per i pneumatici dedicati per ottenere una lettura accurata. Questo doppio controllo è vitale, poiché le letture durante l'inflazione possono talvolta essere leggermente inaccurate a causa della dinamica del flusso d'aria.
Regola se necessario: se leggermente sottoinflato, riconnetti il gonfiore per un brevissimo scoppio. Se troppo infiammato, premere con cura il piccolo perno di metallo al centro dello stelo della valvola con la punta del calibro o uno strumento piccolo per rilasciare piccole quantità di aria, controllando frequentemente la pressione fino a quando non è corretto.
Fissare il tappo della valvola: una volta che la pressione è perfetta, avvita immediatamente il tappo della valvola saldamente. Questo protegge il nucleo della valvola da sporco e umidità, prevenendo perdite lente.
Ripeti: passa attraverso questo processo per tutti e quattro i pneumatici (e risparmiati se applicabile).
Considerazioni sulla sicurezza ed efficacia:
Evita di superare la pressione massima: non gonfiare mai oltre la pressione massima contrassegnata sul fianco del pneumatico. L'eccessiva inflazione riduce la trazione, crea una guida più dura, aumenta la suscettibilità ai danni da impatto e provoca usura del battistrada irregolare (usura centrale).
Non trascurare il ricambio: controllare periodicamente e gonfiare la ruota di scorta alla pressione consigliata. Un ricambio piatto è inutile in caso di emergenza.
Controlli regolari: la pressione dei pneumatici deve essere controllata almeno una volta al mese e prima di lunghi viaggi, anche se le gomme sembrano bene. La pressione diminuisce naturalmente nel tempo (~ 1 psi al mese).
Manutenzione degli strumenti: conservare correttamente il graffio e il manometro per i pneumatici e controlla periodicamente la loro precisione.
